

Vòng bi tang trống là loại vòng bi hai dãy, không thể tháo rời. Cấu trúc cốt lõi của chúng bao gồm vòng ngoài có rãnh lăn hình cầu kết hợp với các con lăn hình tang trống, giúp chúng có thể chịu tải trọng nặng đồng thời cung cấp khả năng tự căn chỉnh để bù đắp độ lệch trục hoặc lắp đặt sai lệch.
Các biến thể và hậu tố phổ biến
Loại CC / CA / E: Thiết kế cấu trúc bên trong khác nhau. Ví dụ, loại CC (lồng thép dập, vòng dẫn hướng trung tâm nổi) và loại CA (lồng đồng gia công, vòng trong có gờ) khác nhau về thiết kế lồng và gờ; loại E thường biểu thị thiết kế bên trong được tối ưu hóa với khả năng chịu tải được cải thiện.
K / K30: Lỗ côn, với độ côn lần lượt là 1:12 và 1:30 (loại sau chủ yếu được sử dụng cho dòng 240 và 241).
W33: Vòng ngoài có rãnh bôi trơn và ba lỗ bôi trơn.
Loại kín (ví dụ: CS / RS): Một hoặc cả hai bên có vòng bít tiếp xúc, được nạp sẵn mỡ, phù hợp cho ứng dụng nơi việc bảo trì không thuận tiện.
Ứng dụng điển hình
Được sử dụng rộng rãi trong thiết bị khai thác mỏ (máy nghiền, sàng rung), máy móc sản xuất giấy, bộ giảm tốc, máy cán, và trục chính tuabin gió—các lĩnh vực công nghiệp nơi tồn tại tải trọng nặng và nguy cơ lệch trục.
Chúng tôi có thể đảm bảo cung cấp vòng bi tang trống 3Y chính hãng dòng 222 và các dòng linh kiện liên quan với dịch vụ lý tưởng. Nếu bạn có bất kỳ yêu cầu nào, chỉ cần cho chúng tôi biết.
Dòng 222 là một dải kích thước được sử dụng rất rộng rãi trong vòng bi tang trống. Đặc điểm cốt lõi của nó là tiết diện tương đối hẹp kết hợp với khả năng chịu tải cao, và thiết kế tiêu chuẩn đã được phát triển thành nhiều biến thể khác nhau để đáp ứng các yêu cầu khác nhau về lắp đặt và điều kiện vận hành.
Cấu trúc cốt lõi và đặc điểm thiết kế
Cấu trúc cơ bản: Dòng này thuộc loại vòng bi hai dãy không thể tháo rời, với rãnh lăn hình cầu trên vòng ngoài, hai rãnh lăn trên vòng trong và các con lăn hình tang trống. Các con lăn hình tang trống đối xứng có thể tự do điều chỉnh vị trí của chúng trong rãnh lăn hình cầu của vòng ngoài để bù trừ độ uốn cong của trục hoặc độ lệch khi lắp đặt.
Thiết kế tối ưu E1: Các vòng bi dòng 222 chủ lưu hiện đại (như 222..-E1 của FAG) hầu hết áp dụng thiết kế không có vòng dẫn hướng trung tâm. Thiết kế tối ưu này cải thiện hiệu suất động học và bề mặt rãnh lăn, sử dụng vật liệu hiệu suất cao, và có thể tăng đáng kể khả năng tải động cơ bản và tuổi thọ làm việc trong cùng điều kiện vận hành.
Các kiểu lỗ khoan và hậu tố biến thể
Kiểu lỗ khoan: Có sẵn với lỗ khoan hình trụ (không có ký hiệu đặc biệt hoặc được đánh dấu Z) và lỗ khoan côn (hậu tố K, độ côn 1:12). Các phiên bản lỗ khoan côn có thể được lắp với ống lót thích ứng hoặc ống lót tháo, tạo điều kiện thuận lợi cho việc lắp đặt trên trục trơn và điều chỉnh khe hở.
Lồng giữ: Tùy thuộc vào thương hiệu và kiểu máy, các tùy chọn phổ biến bao gồm lồng giữ thép dập (ví dụ: JPA), lồng giữ đồng thau (ví dụ: M), hoặc lồng giữ nhựa (ví dụ: TVPA).
Phớt và các biến thể đặc biệt: Có các biến thể có phớt (ví dụ: 2RSR, 2VSR), cũng như dòng có phớt siêu rộng được thiết kế cho các ứng dụng cụ thể như máy đúc liên tục (WS222...). Ngoài ra, có sẵn vòng bi chia (dòng 222S) cho các ứng dụng khó lắp đặt.
Ví dụ về tải trọng và thông số hiệu suất
Dòng 222 bao gồm một dải kích thước rộng, với hiệu suất được cải thiện đáng kể khi kích thước tăng lên. Lấy hai kiểu máy điển hình làm ví dụ:
22220-E1 (lỗ khoan 100 mm)
Khả năng tải động cơ bản (Cr): 430.000 N
Khả năng tải tĩnh cơ bản (C0r): 475.000 N
Tốc độ giới hạn (nG): 4.550 r/min (bôi trơn bằng mỡ hoặc điều kiện cụ thể)
22222-E1 (lỗ khoan 110 mm)
Khả năng tải động cơ bản (Cr): 550.000 N
Khả năng tải tĩnh cơ bản (C0r): 600.000 N
Tốc độ giới hạn (nG): 4.100 r/min
Nhiệt độ và bôi trơn
Nhiệt độ vận hành: Vòng bi tiêu chuẩn với lồng giữ kim loại thường phù hợp với phạm vi -30°C đến +200°C; nếu sử dụng lồng giữ nylon hoặc phớt cụ thể, giới hạn trên sẽ thấp hơn tương ứng (ví dụ: 120°C hoặc 100°C).
Bôi trơn: Vòng bi hở thường có một rãnh bôi trơn và ba lỗ bôi trơn trên vòng ngoài để tạo điều kiện bôi trơn lại.
| Inquiry | Bearing No. | Boundary dimensions(mm) | Basic load ratings(kN) | Limiting speed(rpm ) | Mass | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| d | D | B | Dynamic(Cr) | Static(Cor) | Grease | Oil | Kg | ||