Vòng bi đũa côn (TRB) và Vòng bi đũa trụ (CRB) – Đường kính trong 20 mm đến đường kính ngoài 280 mm đại diện cho hai dòng vòng bi đũa có khả năng chịu tải cao, được thiết kế cho tải trọng hướng tâm lớn, trong đó TRB còn có thể chịu được tải trọng dọc trục đáng kể. Dải kích thước này bao phủ các ứng dụng công nghiệp từ nhỏ đến lớn, yêu cầu mật độ tải cao hơn so với vòng bi cầu.
Thiết kế: Đường lăn trong và ngoài dạng côn với con lăn hình nón. Đỉnh của tất cả các bề mặt côn hội tụ tại một điểm chung trên trục vòng bi, cho phép chuyển động lăn thực sự.
Khả năng chịu tải: Xử lý đồng thời tải trọng hướng tâm và dọc trục (lực đẩy). Góc tiếp xúc (thường từ 10°–30°) quyết định tỷ lệ tải trọng dọc trục trên hướng tâm.
Khả năng điều chỉnh: Khe hở bên trong có thể điều chỉnh trong quá trình lắp ráp bằng cách định vị dọc trục của nón (vòng trong) so với cốc (vòng ngoài).
Lắp đặt: Thường được sử dụng theo cặp đối nhau (mặt đối mặt hoặc lưng đối lưng) để hỗ trợ tải trọng dọc trục hai chiều.
Độ chính xác: Có sẵn từ cấp tiêu chuẩn (P0) đến cấp chính xác (P5). Có sẵn các cấu hình một dãy, hai dãy và bốn dãy.
Thiết kế: Con lăn trụ được dẫn hướng bởi các gờ liền trên vòng trong hoặc vòng ngoài. Thiết kế có thể tháo rời cho phép lắp đặt độc lập các vòng.
Khả năng chịu tải: Khả năng chịu tải hướng tâm cao (thường gấp 1,5–3 lần vòng bi cầu tương đương). Khả năng chịu tải dọc trục tối thiểu trừ khi được thiết kế với gờ (các loại NU, NJ, NUP cung cấp dẫn hướng dọc trục hạn chế).
Ma sát: Ma sát thấp nhờ tiếp xúc đường và trượt gờ đầu con lăn trong các thiết kế có dẫn hướng.
Khả năng chịu tốc độ: Khả năng chịu tốc độ cao hơn TRB nhờ ma sát và sinh nhiệt thấp hơn.
Cấu hình: Các loại NU (vòng ngoài có gờ), N (vòng trong có gờ), NJ (một gờ trong), NUP (hai gờ trong) và loại đầy đủ con lăn (tải cao, tốc độ thấp).
Vật liệu: Thép vòng bi thấm cacbon hoặc tôi thể tích (52100) để có khả năng chống va đập cao và độ bền bề mặt.
Lồng giữ: Thép dập (tiêu chuẩn), đồng thau gia công (nặng, nhiệt độ cao), hoặc polyamide (nhẹ).
Khe hở bên trong: C3 hoặc C4 thông thường để thích ứng với giãn nở nhiệt.
Bôi trơn: Mỡ hoặc bể dầu tùy thuộc vào yêu cầu về tốc độ và tải trọng.
Vòng bi TRB chiếm ưu thế trong mayơ bánh xe ô tô, hộp số, bộ vi sai và con lăn băng tải. Vòng bi CRB vượt trội trong động cơ điện, máy bơm, máy nén, hộp số công nghiệp, máy cán và động cơ kéo. Cả hai đều cung cấp khả năng chịu tải và tuổi thọ vượt trội trong các máy móc quay đòi hỏi khắt khe.
