Hệ thống truyền động của xe điện vận hành ở nhiều tốc độ và tải trọng khác nhau, thường xuyên tăng tốc và giảm tốc. Vòng bi được sử dụng trong động cơ kéo, hộp giảm tốc và các cụm quay liên quan phải đáp ứng tốc độ quay, tải trọng cơ học, phạm vi nhiệt độ và điều kiện bôi trơn được chỉ định.
Khi các nhà sản xuất xe điện theo đuổi hiệu suất cao hơn và các bộ truyền động nhỏ gọn hơn, thiết kế vòng bi ngày càng trở nên quan trọng trong việc kiểm soát ma sát, độ rung, nhiệt độ vận hành và tuổi thọ sử dụng.
Ứng dụng vòng bi ô tô trong hệ thống truyền động xe điện
Động cơ kéo điện: Vòng bi đỡ trục động cơ và rôto, giúp duy trì chuyển động quay ổn định trong các điều kiện tốc độ và tải trọng được chỉ định.
Hộp giảm tốc: Vòng bi đỡ trục quay và bánh răng đồng thời chịu được tải trọng hướng tâm và hướng trục do thiết kế bộ truyền tạo ra.
Cụm quay tốc độ cao: Cấu hình vòng bi phù hợp phải tính đến hiệu ứng ly tâm, bôi trơn, sinh nhiệt và độ chính xác quay.
Ứng dụng yêu cầu cách điện: Vòng bi gốm lai có thể được xem xét khi cần cách điện để giảm nguy cơ ăn mòn điện do dòng điện chạy qua các điểm tiếp xúc của vòng bi.
MTWB có thể đánh giá các yêu cầu về vòng bi cho các bộ phận truyền động xe điện dựa trên kích thước trục, tốc độ vận hành, tải trọng, bôi trơn, nhiệt độ và điều kiện điện. Vòng bi được chọn phải được xác nhận đối với thiết kế động cơ hoặc bộ truyền cụ thể.
